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2006年 FLSTN Softail Deluxe
車両本体価格:129万円 / 走行距離:12,807km
sold out

2006年 FLSTN Softail Deluxe
車両本体価格:129万円 / 走行距離:12,807km

2006年モデルのソフテイルデラックスです。
走行距離は12,807km、距離浅車両です。
タンデム仕様になっておりますので大切な人と2人乗りが可能でございます。
シフトはシーソーになっており、後方を踏んでのシフトチェンジが可能で、靴を傷めません。
ハンドルはビーチバーハンドルが付いております。迫力がございます。
足元はフットボードでございます。リラックスしてお乗りいただけます。
ライト、ウィンカーにはトリムが付いており、味がございます。
タンクキャップもハーレーのものになっており、ビンテージ感が増しております。
グリップ、レバーはファイアーパターンのものが装着されております。
スイッチ類、スイッチ周りはクロームになっております。
ワイヤー類はメッシュになっております。
プラグコードはスクリーミンイーグル製でございます。
スタンドエクステンションも付いており、容易にスタンドを出していただけます。
ホイールはクロームでスポークホイールを履いており、非常に綺麗なコンディションを保っております。
FLSTN SOFTAIL DELUXE
年式:2006年
走行距離:12,807km
カラー:グレイシャーホワイトパール&ビビッドブラック
車検期限:2年受け渡し
車両本体価格:129万円(税込)
支払総額:141万2400円(税込)
メーカー保証なし
~販売店保証~
寺田モータース(ハーレーダビッドソンプラザ伊丹)で販売させていただく車両には車両保証が付属します。
保証期限は納車日から3,000km又は3ヶ月のどちらかとなります。
消耗品を除く部品に関する不具合を無償で修理させていただくことを保証するものです。
外装の傷や各部の錆は適応外となります。販売店保証とは別に有料となりますが保証範囲、保証期間の長い保険 [Zuttoride] の取り扱いもございます。ご希望の場合はご相談下さい。
※メーカーによる保証期間が残っている場合は販売店保証に代わってメーカーによる保証が適用されます

このマークは切磋琢磨しながら得た豊富な知識と高い技術によりマスターと認められた寺田モータースのメカニックが整備させていただいた特別な車両を意味します。
AAA自社にてすべての点検、カスタムを施した最上級のクオリティを有した車両です。
AA二輪品質評価資格を持つスタッフが仕入れた車両です。ベテランスタッフにより納車整備が行われます。
A走行距離の多い車両もございますがお買い得な車両です。納車時には自社スタッフにて徹底した整備を行いますのでご安心ください。
B予算最優先の車両です。保証無しでも構いませんというお客様にとっては掘り出し物と思っていただける車両です。
R市場に少なく入手が困難なレア車両です。こちらのマークは他のマークと併用になります。 例 A/R
こちらの印の付いた車両は寺田モータースで販売させていただいた後、弊社ですべてのメンテナンスを行ってきたため特性、履歴が全て明らかな個体です。
FLSTN デラックス
FLSTN デラックス
FLSTN デラックス
FLSTN デラックス
FLSTN デラックス
FLSTN デラックス
FLSTN デラックス
FLSTN デラックス
FLSTN タンデムステップ
FLSTN フットボード
FLSTN エンジンガード
FLSTN ライトトリム
FLSTN スポークホイール
FLSTN フェンダー
FLSTN ホイール
FLSTN シート
FLSTN シート
FLSTN タンク
FLSTN タンクキャップ
FLSTN ガソリン残量
FLSTN グリップ
FLSTN スイッチ
FLSTN メッシュワイヤー
FLSTN メッシュワイヤー
FLSTN フォーク
FLSTN アクスルキャップ
FLSTN ウィンカートリム
FLSTN リアフェンダー
FLSTN プラグコード
FLSTN チョークノブ
FLSTN スタンド
FLSTN シーソーシフト
FLSTN ホイール
FLSTN ブレーキレバー
FLSTN クラッチレバー

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1998年 FLSTS Heritage Springer
車両本体価格:189万円 / 走行距離:31,588km

1998年モデルのヘリテイジスプリンガーです。
タンデム仕様になっておりますので大切な人と2人乗りが可能でございます。
ハンドルはビーチバーハンドルになっております。
エンジンガードも付属しており、万が一の時でもご安心していただけます。
オプションのナックルアームカバーも付いております。
チーズカッター(バンパー)も取り付けられております。
フェンダー前後のエンドにはフリンジ付きの泥除けが取り付けられております。
ワイヤーはメッシュに変更されております。
オイルクーラーも取り付けられ、見た目もさることながらヒートアップしにくく性能も向上しております。
エンジンはエボリューションエンジンを搭載しております。
マーカーライト、フリンジ、スプリンガーフォーク、タンクなど歴史を重んじて製作されたモデルでございます。
残念なのはシートに数点の小さい穴、ホイールのスポークに錆、スプリングに白錆が少しあることです。
FLSTS Heritage Springer
年式:1998年
走行距離:31,588km
カラー:ブラック/ブルー
車検期限:2年受け渡し
車両本体価格:189万円(税込)
支払総額:201万2400円(税込)
メーカー保証なし
~販売店保証~
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B予算最優先の車両です。保証無しでも構いませんというお客様にとっては掘り出し物と思っていただける車両です。
R市場に少なく入手が困難なレア車両です。こちらのマークは他のマークと併用になります。 例 A/R
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1998年モデル FLSTS Heritage Springer
1998年モデル FLSTS Heritage Springer
1998年モデル FLSTS Heritage Springer
1998年モデル FLSTS Heritage Springer
1998年モデル FLSTS Heritage Springer
1998年モデル FLSTS Heritage Springer
1998年モデル FLSTS Heritage Springer
1998年モデル FLSTS Heritage Springer
FLSTS ヘッドライト
FLSTS スプリング
FLSTS ナックルアームカバー
FLSTS エンジンガード
FLSTS タンク
FLSTS エボリューションエンジン
FLSTS シート
FLSTS タンデムシート
FLSTS シート 穴
FLSTS シート コンチョ
FLSTS ツールボックス
FLSTS タンデムステップ
FLSTS サドルバッグ
FLSTS フィッシュテールマフラー
FLSTS 泥除け フリンジ
FLSTS チーズカッター バンパー
FLSTS ビーチバーハンドル
FLSTS マーカーライト
FLSTS フェンダー
FLSTS ブレーキキャリパー
FLSTS シーソーシフト
FLSTS オイルクーラー
FLSTS チョーク
FLSTS ミッション 傷
FLSTS スポークホイール
FLSTS スポークホイール 錆
FLSTS メーター
FLSTS メッシュワイヤー
FLSTS メッシュブレーキワイヤー

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2000年 XLH883H 883 Hugger
車両本体価格:79万円 / 走行距離:2,199km
sold out

2000年モデルの883ハガーです。
カラーはビビッドブラック、キャブレターモデルでございます。
グリップ、シート、ハンドル、サスペンションが変わっており、機能性が向上しております。
サスペンションはプログレッシブの物が取り付けられております。
プラグコードはNOLOGY製でございます。
フォークの腐食も無く非常に綺麗です。
ホイールはスポークでワイルドさを演出しております。
車高が低いモデルでございますので、女性や背丈を気にしておられる方でも気軽に乗っていただける車両でございます。
タンデム仕様にもなっておりますので、二人乗りが可能でございます。
XLH883H Sprotster 883 Hugger
年式:2000年
走行距離:2,199km
カラー:ビビッドブラック
車検:2年受け渡し
車両本体価格:79万円(税込)
支払総額:91.24万円(税込)
~販売店保証~
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2000年モデル スポーツスター 883ハガー
2000年モデル スポーツスター 883ハガー
2000年モデル スポーツスター 883ハガー
2000年モデル スポーツスター 883ハガー
2000年モデル スポーツスター 883ハガー
2000年モデル スポーツスター 883ハガー
2000年モデル スポーツスター 883ハガー
2000年モデル スポーツスター 883ハガー
XLH883H タンク
XLH883H シート
XLH883H タンデムステップ
XLH883H サスペンション プログレッシブ
XLH883H グリップ
XLH883H マーカーライト
XLH883H フェンダー
XLH883H フォーク
XLH883H ホイール
XLH883H ホイール
XLH883H リアウィンカー
XLH883H マフラー
XLH883H プラグコード
XLH883H ハンドル

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1998年 XL1200S Special
車両本体価格:139万円 / 走行距離:10,134km

1200S以上の1200Sらしさを追求したスポーツスター 1200Sの1998年モデルです。
1200S以上の1200Sらしさを追求致しました。
エンジン腰上、腰下フルオーバーホール
クランクケース(リンクルブラック パウダーコート)
プライマリーカバー(リンクルブラック パウダーコート)
カムカバー(リンクルブラック パウダーコート)
ロッカーカバーロワー&アッパー(リンクルブラック パウダーコート)
上記塗装により汚れやすいエンジンを
引き締まったイメージに仕上げました。

ワイセコ鍛造ピストン、リング
(WPC&二硫化モリブデン処理)
ピストンピン、(タフラット処理)
シリンダーボーリングの後 内面を(タフラット処理)
カムシャフト、(鏡面バフ仕上げ)
エキゾーストバルブ(鏡面バフ仕上げ)
インテークバルブ(鏡面バフ仕上げ)
コンロッド(新品に交換後鏡面仕上げ)
ベアリング交換後クランク芯だし

フリクションの低減による
スムーズな乗り味と耐久性を実現

XL1200S Sportster 1200S
年式:1998年
走行距離:10,134km
カラー:ビビッドブラック
車検期限:なし(2年取得し受け渡しになります。)
車両本体価格:139万円(税込)
支払総額:151.24万円(税込)
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B予算最優先の車両です。保証無しでも構いませんというお客様にとっては掘り出し物と思っていただける車両です。
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XL1200S ランク
ハーレーダビッドソン 1998年モデル スポーツスター 1200S
ハーレーダビッドソン 1998年モデル スポーツスター 1200S
ハーレーダビッドソン 1998年モデル スポーツスター 1200S
ハーレーダビッドソン 1998年モデル スポーツスター 1200S
ハーレーダビッドソン 1998年モデル スポーツスター 1200S
ハーレーダビッドソン 1998年モデル スポーツスター 1200S
ハーレーダビッドソン 1998年モデル スポーツスター 1200S
スポーツスター 1200S タンク
スポーツスター 1200S タンク 傷
スポーツスター 1200S 2連メーター
スポーツスター 1200S エンジン
スポーツスター 1200S プライマリー
スポーツスター 1200S サスペンション
スポーツスター 1200S フェンダー
スポーツスター 1200S ブレーキキャリパー
スポーツスター 1200S ウィンカー
スポーツスター 1200S リアフェンダー
スポーツスター 1200S ダブルシート
スポーツスター 1200S シート
スポーツスター 1200S ヘッドライト
スポーツスター 1200S ウィンカー
スポーツスター 1200S フォーク
スポーツスター 1200S フォーク
スポーツスター 1200S 油圧メーター
スポーツスター 1200S エアクリーナー
スポーツスター 1200S ディスクブレーキ
スポーツスター 1200S タイヤ
スポーツスター 1200S タイヤ
XL1200S ピストン
XL1200S シリンダー
XL1200S シリンダー
XL1200S ボルト
XL1200S フライホイール
XL1200S ピストン
XL1200S フレーム
XL1200S ピストン 取り外し
XL1200S ヘッド取り外し
XL1200S 4ピストン
XL1200S 修理
XL1200S エンジン
XL1200S プライマリー
XL1200S ピストン
XL1200S エンジンヘッド
XL1200S タイマーカバー
XL1200S カム
XL1200S プライマリーチェーン
XL1200S エアクリーナー
XL1200S カスタム
XL1200S エンジン オーバーホール
XL1200S エンジン チェーン取り付け
XL1200S エンジン マフラー
XL1200S チョーク
XL1200S シールビーム
1200S フライホイール パーツ

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2001年 FXD Super Glide
車両本体価格:75万円sold out

2001年モデルのFXD Super Glideが入荷しました。
インジェクションへ移行する前のキャブレター車です。
車検が2020年2月まで残っております。ヘッドライトユニットがLEDに変更されており夜間走行時の不安を軽減します。
小型のウィンカーにシングルシートを組み合わせることで無駄のないシンプルな外観を実現しております。
車体色はラグジュアリーブルー、目を引き付ける綺麗な色です。
FXD スーパーグライド 中古車
FXD スーパーグライド スピードメーター
FXD スーパーグライド コイル
FXD スーパーグライド リアタイヤ
FXD スーパーグライド ガソリンタンク
FXD スーパーグライド ノーマルマフラー
FXD スーパーグライド 青
FXD スーパーグライド LEDヘッドライト
FXD スーパーグライド ツインカムエンジン
FXD スーパーグライド リアサスペンション
FXD Super Glide
年式:2001年
走行距離:6,054km
車検:平成32年2月
車両本体価格:75万円(税込)

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2005年 FLHRS Road King Custom
sold out

2005年モデルのロードキングカスタムが入荷致しました。車検取得後納車させていただきます。
FLHRS ロードキングカスタム 中古車
FLHRS Road King Custom
年式:2005年
走行距離:5,898km
車検:車検無し
車両本体価格:97万円(税込)
FLHRS ロードキングカスタム 中古車
FLHRS ロードキングカスタム 中古車
FLHRS ロードキングカスタム キャブレター
FLHRS ロードキングカスタム 2005年
FLHRS ロードキングカスタム スイッチボックス
FLHRS ロードキングカスタム チョークケーブル
FLHRS ロードキングカスタム フロアボード
FLHRS ロードキングカスタム マフラー
走行距離も少なく綺麗な車両です。
ETCおよびグリップヒーターが取り付けられております。
FLHRS ロードキングカスタム フェンダーチップ
FLHRS ロードキングカスタム シート
FLHRS ロードキングカスタム エアクリーナー
FLHRS ロードキングカスタム サイドバッグ
FLHRS ロードキングカスタム グリップヒーター
FLHRS ロードキングカスタム ガソリンタンク
FLHRS ロードキングカスタム ハンドルバー
FLHRS ロードキングカスタム タイヤ
ヘッドライトナセル上に小型のウインドシールドが取り付けられており、これは通常のロードキングには無い部品です。
また車体左右に設置されたサイドバッグも通常のロードキングとは異なるため軽快な印象を与えます。重厚なツーリングモデルにももちろん魅力はございますがロードキングカスタムをベースに身軽なツーリングモデルを製作してみるのも一興かもしれません。
FLHRS ロードキングカスタム ヘッドライト
FLHRS ロードキングカスタム 中古車
FLHRS ロードキングカスタム 中古車
FLHRS ロードキングカスタム ホイール

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1998年 FXDL Low Rider
車両本体価格:198万円sold out

1998年モデルのLow Riderが入荷しました
Evolutionモーターを搭載したDynaとしては最終モデルとなります
アメリカ本国で大切に扱われてきたワンオーナーの車両です
1998 FXDL Low Rider 中古車
ハーレーダビッドソン エボリューションダイナ FXDL
2015年 Harley-Davidson 中古車
ハーレーダビッドソン 中古車 1998年 Dyna Low Rider
1998 Harley-Davidson Dyna model ローライダー
ハーレーダビッドソン Dyna 中古車1998 FXDL
ハーレーダビッドソン 中古車 1998年 ダイナ ローライダー エボリューション
FXDL Low Rider
年式:1998年
走行距離:18,744 mile
車検:新規車検3年
車両本体価格:198万円(税込)

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インジェクターチューニングボルト:
適合検索 / 一覧表

インジェクター周辺やキャブレターに取り付けるだけで効果を確認出来るインジェクターチューニングボルト
車種ごとの適合検索プログラムをアップデートし、適合一覧表がダウンロード可能になりました
Harley-Davidson Keihin Butterfly carb インジェクターチューニングボルト
インジェクターチューニングボルト、それは物体の動きを阻害し、抵抗となる静電気を除去するボルトです
インジェクターチューニングボルトと静電気の関係については以下をご覧ください
NGC Japan インジェクターチューニングボルト

インジェクターチューニングボルト:NGC/B-1

NGC B1 インジェクターチューニングボルト

NGC B1
インジェクターチューニングボルト:NGC/B-1
ステンレス製ホースクランプとインジェクターチューニングボルトを組み合わせた製品です
ホースクランプ本体はNORMA(ドイツ製)のものを使用しております
インテークマニホールド部などへご使用下さい

ホースクランプ対応径:40mm – 60mm
価格:2,400円(税抜)
【取付例:1】
1986 Harley-Davidson FXRD with injector tuning bolt

Harley-Davidson FXRD(1986)への取り付け例
Keihinバタフライキャブレター装着車
Harley-Davidson FXRD インジェクターチューニングボルト

マニホールドジョイント部の締め込み用クランプとして使用しております
ハーレーダビッドソン バタフライキャブレター インジェクターチューニングボルト

使用本数:2本
【取付例:2】
kawasaki kz1000A2 インジェクターチューニングボルト

Kawasaki KZ1000A2(1978)への取り付け例
汎用性が高いため取り付け車種はハーレーダビッドソンに限定されません
インジェクターチューニングボルトをはじめ寺田モータースオリジナルパーツは以下の場所からご購入可能です

インジェクターチューニングボルト
その仕組みと効果

インジェクターチューニングボルト
既存のボルトと交換するだけで数値以上にトルク感やエンジンのスムーズな回転フィーリングが体感できる
「インジェクターチューニングボルト」
その効果を体感した方ならなおさらこのわずか一本のボルトがなぜ上記のような現象を引き起こすのか気になるのではないでしょうか
仕組みがわかればこのインジェクターチューニングボルトが魔法のボルトなどではなく、ただ物理現象を引き起こしているだけであることが理解していただけると思います
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静電気
インジェクターチューニングボルトについて考える前に、まず静電気について思い出す必要があります
静電気は車から降りようとドアに触れた時や家の中においても金属製のドアノブに触れた場合の痛みとして我々の記憶に残っているのではないでしょうか
幼少期に衣類でこすったプラスチック製の下敷きで髪の毛を逆立てた懐かしい思い出もあるかもしれません
静電気は常に我々の傍に存在しております
もちろんオートバイも例外ではありません
物質の構成
静電気、それは物質の帯電現象ですがそのことについて考える前に物質を構成する原子について思い出してください
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原子は通常その中心に原子核を持ち、原子核の周囲にはマイナスの電荷を帯びた電子で構成されております
さらに原子核は電荷を持たない中性子、そしてプラス電荷を持つ陽子から成り立っています
「負」に帯電した電子、「正」に帯電した陽子、この二つがつり合うことで原子は全体として電気的に中性の状態を維持しております
このバランスが崩れる時、物質は帯電した状態、つまり静電気状態へと移行します
静電気発生のメカニズム
それでは静電気はどのような場合に発生するのでしょうか
この地球上においては、そこに物質が存在するだけで静電気が発生する条件が満たされていると言っても過言ではありません
個体、液体、気体。物質の状態は問いません
接触や剥離、または摩擦されることで一方が電子を失い、他方が電子を受け取ります
負電荷である電子を失った物質は正電荷に、電子を受け取った物質は負電荷へと帯電します

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正電荷
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負電荷
帯電列
物体が正、負、どちらに帯電するかを表に示したものが帯電列と呼ばれるものです
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帯電列の左寄りに記載されたものは正極に帯電しやすく、右寄りに記載されたものは負極に帯電しやすくなります
インジェクター、キャブレター、マニホールド、エアクリーナーボックス内などを流れる空気や混合気はプラスに帯電しやすい性質があります
導体の静電誘導
インジェクター、キャブレター、マニホールド等を構成する金属部品に目を向けてみましょう
金属、つまり電気を通す導体から構成されるこれらの部品の表面では静電誘導という現象が起こります
金属部品にプラス極に帯電した物体が近づくと金属内では逆極性であるマイナス極の電荷が表面に集中します
これは金属などの導体が自由電子と呼ばれる文字通り自由に動くことができる電子を所有していることに起因します
またアースされていなければ金属であっても静電気に帯電します
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クーロン力
プラスに帯電した空気や混合気、そして表面にマイナス極の電荷を湛えた燃料噴射装置やマニホールド
逆極性に帯電した物体間にはそれぞれを引き合う力、クーロン力が働きます
金属部品は車体に固定されているため空気や混合気が金属部品に引き寄せられます
このことが結果として気体のスムーズな流れを阻害する要因だと考えられます
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インジェクターチューニングボルトの役割
インジェクターチューニングボルトは「より流れやすい場所へ流れる」、「尖った部分に電界が集中し放電が発生しやすい」という電気の性質を利用しております
電気はより抵抗の少ない場所へ、より鋭利な場所へと流れようとします
ボルトの頭部に王冠状の突起が取り付けられているのはそのためです
この突起を間近で観察すると削られ先端が鋭利に加工されていることがわかります
電荷がこの先端に集中します
電界強度が上がり放電が誘発されます
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インジェクターチューニングボルトの仕組みは以上のようだと考えておりますが静電気に関しては現代においても不明な点が多く、また自動車やオートバイなど動き続ける物体に発生する静電気はその発生場所や発生量が常に変動するため計測や対策が難しいのが実情です
周囲を見渡せば静電気除去に関しては様々な研究が行われ除去機器も数多く販売されております
その中にはインジェクターチューニングボルト以上に除去効果を発揮できるものも存在しております
しかし大規模な工場などではなく取り付けスペースの限られたモーターサイクルや自動車への取り付け用として考えるとボルトの交換だけで一定の静電気を除去でき、体感できるほどの効果を得ることが可能なインジェクターチューニングボルトの意味は大きいと言えるのではないでしょうか
取り付け作業自体が容易であること、半永久的に使用できる経済性も利点と言えるでしょう
【インジェクターチューニングボルトは以下の場所からもご購入可能です】