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アーシングヘルパー:バッテリーへの取り付け

アーシングヘルパー 白 バッテリー

白いボルトと無酸素銅ワッシャー【アーシングヘルパー】、取り付け場所はバッテリーのターミナル部分(プラスおよびマイナス側)、および車種によりますがアースポイント部です。
ボルトが取り付け可能であればオートバイや自動車だけでなく発電機等にも使用可能です。

アーシングヘルパー バッテリー
アーシングヘルパー バッテリーコネクター

取り付け方法は容易です。既存のボルトを取り外し交換するだけです。
アクセルを開けた時の力強さ、その効果は取り付けの容易さを考えると想像出来ないほどです。
プラス端子側、マイナス端子側両側に取り付けて下さい。

バッテリーターミナル用

アーシングヘルパー M5x11mm 2,400円(税抜)[バッテリー1個分2本入り] 品番:NGC/E-1
アーシングヘルパー M6x14mm 2,400円(税抜)[バッテリー1個分2本入り] 品番:NGC/E-2
アースポイント用

アーシングヘルパー M6x15mm 1,600円(税抜)[車両1台分1本入り] 品番:NGC/E-3
アーシングヘルパー M8x15mm 1,600円(税抜)[車両1台分1本入り] 品番:NGC/E-4
アーシングヘルパー M10x20mm 1,600円(税抜)[車両1台分1本入り] 品番:NGC/E-5
アーシングヘルパーは特許取得商品インジェクターチューニングボルト、ショックサイレンサーを製作している神奈川県の株式会社エヌジーシージャパン(NGC Japan)が新たに開発した製品です。

車やオートバイに搭載されているバッテリー、その端子は高価な製品を除いてスチールに亜鉛メッキの施されたものが使用されております。

発電機で作り出された電気はバッテリーに流れ込み充電が行われます。
発電された電気が全てバッテリーの充電に使用されるのならば問題はありません。しかし前述の構造を持つ端子部分が抵抗となり微量ではありますが電気がバッテリーではなく車体の各部へと分散してしまいます。
分散した余剰電気はプラスチック部品やゴム製部品、ガラスなど電気を通しにくい物体に到達するとその場所に残留します。残留した電気は動かない電気、つまり「静電気」となります。

これまでに販売されてきたインジェクターチューニングボルト、ショックサイレンサー、スムースドライブシステムは車体各部の静電気を取り除くことを目的とした製品でした。
アーシングヘルパーは静電気を「取り除く」のではなく、その発生を「抑制する」製品であると言えます。

無酸素銅製のワッシャー、特殊加工を施し導通の改善されたボルトの組み合わせは電気抵抗軽減、充放電効率向上のみを意図した製品にも見えますが、真の目的はその先にあります。
余剰電気が軽減されると車両がどれほど変化するのか、それはわずか2本(アースポイントにも取り付けた場合は3本)のボルトを取り付け、走り出した瞬間に体感していただけます。

【取り付け例:SUZUKI DR250SHC】

アーシングヘルパー、SUZUKI DR250SHCへの取り付け例です。
取付箇所はバッテリーのプラス端子、およびマイナス端子です。アースポイントには取り付けておりません。
suzuki dr250shc アーシングヘルパー 取り付け
作業は配線をバッテリー端子に固定しているボルトを取り外し、交換するだけです。
suzuki dr250shc アーシングヘルパー 取り付け
マイナス側、プラス側双方に実施します。
suzuki dr250shc アーシングヘルパー 取り付け
suzuki dr250shc アーシングヘルパー バッテリーへ取り付け

アーシングヘルパーを取り付ける車両によってその変化は異なりますが今回取り付けを行ったDR250SHCはアクセルを大きく開けた時の加速感、車速の伸びが向上しました。
これまでしんどい思いをしながら走行していた山間部の登り坂をこれまで以上のトルクを感じながら楽々と登り切ってしまったことにも驚かされました。

インジェクターチューニングボルト:特許取得

エヌジーシージャパン インジェクターチューニングボルト 特許取得

インジェクターチューニングボルトショックサイレンサーを含む帯電除去装置が特許権を取得するに値する製品であると特許庁により認められました。手続きの都合上数日を要しますが、その後「特許」として正式に登録される予定です。
NGC Japan インジェクターチューニングボルト 特許取得
インジェクターチューニングボルト、ショックサイレンサーは神奈川県の株式会社エヌジーシージャパン(NGC Japan)がオートバイ、自動車の各部に帯電する静電気を除去すべく発明、発展させた製品です。
これまでにも静電気を除去する装置、製品は数多く存在しましたがこれほどまでに簡易でありながら汎用性が高く、しかもその効果を誰もが容易に体感出来る製品は存在しておりませんでした。
以下NGC Japanのサイト上でインジェクターチューニングボルト、チェーン引き放電ナット、インシュレーターバンドボルトの効果、原理についての詳細がご覧いただけます。

Milwaukee-Eight Softail
インジェクターチューニングボルトの取付位置

NGC japan injector tuning bolt

Milwaukee-Eight Softail用
インジェクターチューニングボルト
品番:NGC/T-6
ボルトサイズ:M6 1.0
ネジ部の長さ:25mm
価格:2,000円(税抜)/ 本
インジェクターチューニングボルト ミルウォーキーエイトソフテイル取り付け位置

シリンダーの間から見える並んだ2本のボルト
車体前方部分に取り付けが可能です
インジェクターチューニングボルト ミルウォーキーエイト ソフテイル 取り付け例

既存のボルトと交換してご使用下さい
インジェクターチューニングボルトに関しては以下のページもご覧ください
車種ごとの適合もご確認いただけます

インジェクターチューニングボルト:
適合検索 / 一覧表

インジェクター周辺やキャブレターに取り付けるだけで効果を確認出来るインジェクターチューニングボルト
車種ごとの適合検索プログラムをアップデートし、適合一覧表がダウンロード可能になりました
Harley-Davidson Keihin Butterfly carb インジェクターチューニングボルト
インジェクターチューニングボルト、それは物体の動きを阻害し、抵抗となる静電気を除去するボルトです
インジェクターチューニングボルトと静電気の関係については以下をご覧ください
NGC Japan インジェクターチューニングボルト

Injector Tuning Bolt on Harley-Davidson CV carburetor

You can put our ‘Injector Tuning Bolt’ on your Harley-Davidson genuine CV carburetor.
Exchange the bolt which fixes throttle holder for this magical bolt.
Hit the road and feel the differences!
Harley CV carb

CV carb
Injector Tuning Bolts for CV carb

Injector Tuning Bolts
for Harley-Davidson CV carburetor
Parts no.:
Price:
NGC/CV-1
2,000 JPY
Injector Tuning Bolts for CV Carb
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