Harley-Davidson 2017 models and Milwaukee Eight
Test Ride Campaign
Test Ride Campaign
Saturday, October 22, 2016 to Sunday, October 30, 2016
Milwaukee-Eight
2017 model year
Harley-Davidson motorcycles
Harley-Davidson motorcycles
We hold a Test Ride Campaign at Terada Motors.
Please test and feel Street Glide Special with Milwaukee-Eight, Low Rider S, Fat Boy S, 2017 year-model Sportsters and Street 750.
Everyone who does test riding this time can get a Milwaukee-Eight engine shaped pin budge.
We are waiting for you preparing other special gifts.
Have a interest in Harley-Davidson motorcycles?
Come and ride them now.
Already have your Harley-Davidson motorcycle?
Come and ride these Harley-Davidson motorcycles of new era.
You will know the progress of these motorcycles.
Please test and feel Street Glide Special with Milwaukee-Eight, Low Rider S, Fat Boy S, 2017 year-model Sportsters and Street 750.
Everyone who does test riding this time can get a Milwaukee-Eight engine shaped pin budge.
We are waiting for you preparing other special gifts.
Have a interest in Harley-Davidson motorcycles?
Come and ride them now.
Already have your Harley-Davidson motorcycle?
Come and ride these Harley-Davidson motorcycles of new era.
You will know the progress of these motorcycles.
Street Glide Special
with Milwaukee-Eight engine
Listen carefully to new exhaust note
with Milwaukee-Eight engine
Listen carefully to new exhaust note
Fat Boy S
with Twin Cam 110
with Twin Cam 110
Low Rider S
with Twin Cam 110
with Twin Cam 110
Roadster
Most powerful engine in it
among Sportsters
It has inverted front forks
Most powerful engine in it
among Sportsters
It has inverted front forks
Iron 883
with ABS
with ABS
Street 750
with ABS
with ABS
[bogo]
Injector Tuning Bolt on Harley Milwaukee-Eight
Eliminating static electricity means better air-fuel mixture flow and more torque.
NGC Japan make them and we sell them. They are called Injector Tuning Bolts
They fit with all kinds of Harley-Davidson.
NGC Japan make them and we sell them. They are called Injector Tuning Bolts
They fit with all kinds of Harley-Davidson.
Harley-Davidson 2017 Touring models have new engine, Milwaukee-Eight
Now we have a plan to put these Injector Tuning Bolts on the Milwaukee-Eight engines.
Now we have a plan to put these Injector Tuning Bolts on the Milwaukee-Eight engines.
Test vehicle is 2017 FLHXS Street Glide Special.
We will go on experiment day by day.
The efficiency of these bolts depend on the place to put on.
After uncovering the appropriate place, we will inform you soon.
The efficiency of these bolts depend on the place to put on.
After uncovering the appropriate place, we will inform you soon.
[bogo]
Milwaukee-Eightエンジン
そしてハーレーダビッドソン2017年モデル
Milwaukee-Eight Engine
そしてハーレーダビッドソン2017年モデル
そしてハーレーダビッドソン2017年モデル
外観
ハーレーダビッドソンの2017年モデルが発表されました
最も大きな話題、それは新型エンジン
“Milwaukee-Eight Engine”かもしれません
ツインカムエンジンと外観上大きく
異なる点はエンジンヘッドの形状でしょうか
しかし、外観以上に大きな相違点はその内容にありました
最も大きな話題、それは新型エンジン
“Milwaukee-Eight Engine”かもしれません
ツインカムエンジンと外観上大きく
異なる点はエンジンヘッドの形状でしょうか
しかし、外観以上に大きな相違点はその内容にありました
シングルカム
ツインカムエンジンはその名の通りこれまで
ハーレーダビッドソンビッグツインエンジンの
主流であったシングルカムから2つのカムを持つ
構造へ変化を遂げたエンジンでしたがここへきて
ミルウォーキーエイトエンジンは原点である
シングルカムへと再び戻りました
ハーレーダビッドソンビッグツインエンジンの
主流であったシングルカムから2つのカムを持つ
構造へ変化を遂げたエンジンでしたがここへきて
ミルウォーキーエイトエンジンは原点である
シングルカムへと再び戻りました
8バルブ
これまでハーレーダビッドソン社は
レース用エンジンや水冷エンジン等を
除き主に1つのシリンダーに対して
吸気用、排気用にそれぞれ1つずつの
バルブを配したいわゆる「4バルブ」
構造を採用していましたが
ミルウォーキーエイトエンジンは
1つのシリンダーあたりの吸気バルブ数、
排気バルブ数がそれぞれ2つ、
合計8つの「8バルブ」構造となっております
また各シリンダーの点火プラグ数がこれまでの1シリンダー1本から2本へと変更されております
レース用エンジンや水冷エンジン等を
除き主に1つのシリンダーに対して
吸気用、排気用にそれぞれ1つずつの
バルブを配したいわゆる「4バルブ」
構造を採用していましたが
ミルウォーキーエイトエンジンは
1つのシリンダーあたりの吸気バルブ数、
排気バルブ数がそれぞれ2つ、
合計8つの「8バルブ」構造となっております
また各シリンダーの点火プラグ数がこれまでの1シリンダー1本から2本へと変更されております
排気音
ハーレーダビッドソンは多くの
魅力を有したモーターサイクルです
中でもエヴォリューションエンジン
までのあの特徴的なアイドリング時の
排気音、それはハーレーダビッドソン
の持つ魅力、そして特徴の一つとして
古今東西多くの人間を魅了してきました
ツインカムエンジンへの移行、EFIの導入後も、あの音に少しでも
近づけようとアイドリングの回転数を下げるなど努力を重ねてきた方も
おられるかもしれません
ミルウォーキーエイトエンジンのアイドリング時エンジン回転数は850回転
ハーレーダビッドソン社によるとあの懐かしい排気音を聞かせてくれるとの
ことですが実際はどうなのでしょう期待が高まります
魅力を有したモーターサイクルです
中でもエヴォリューションエンジン
までのあの特徴的なアイドリング時の
排気音、それはハーレーダビッドソン
の持つ魅力、そして特徴の一つとして
古今東西多くの人間を魅了してきました
ツインカムエンジンへの移行、EFIの導入後も、あの音に少しでも
近づけようとアイドリングの回転数を下げるなど努力を重ねてきた方も
おられるかもしれません
ミルウォーキーエイトエンジンのアイドリング時エンジン回転数は850回転
ハーレーダビッドソン社によるとあの懐かしい排気音を聞かせてくれるとの
ことですが実際はどうなのでしょう期待が高まります
ノイズ
またツインカムエンジンでは時に
排気音以上に気になることもあった
メカニカルノイズですが
ミルウォーキーエイトエンジンでは
そのノイズが低減されております
これも特筆すべき点です
排気音以上に気になることもあった
メカニカルノイズですが
ミルウォーキーエイトエンジンでは
そのノイズが低減されております
これも特筆すべき点です
ツインカムエンジンと比較し10%のトルク向上、アクセルレスポンスの向上
吸気効率、排気効率、さらに充電能力がそれぞれ50%向上したミルウォーキーエイトエンジンはCVOも含めた
ツーリングモデル全車種に搭載されます
排気量は107ci（約1753cc）及びCVOモデル用の114ci（約1868cc）がラインナップされます
吸気効率、排気効率、さらに充電能力がそれぞれ50%向上したミルウォーキーエイトエンジンはCVOも含めた
ツーリングモデル全車種に搭載されます
排気量は107ci（約1753cc）及びCVOモデル用の114ci（約1868cc）がラインナップされます