Kawasaki Z系車両用アルミ製ビキニカウル
Kawasaki Z1/Z2, Z1000MK2といった車両に取り付け可能なアルミ製ビキニカウルの販売を開始しました。
カウル本体をアルミ合金で製作することで車両の雰囲気を壊すことなく普段とは少し異なる外観を楽しんでいただけると思います。もちろん、小型ではございますがロングツーリングや高速道路走行時には十分な風防効果を発揮する設計となっております。
ご注文時はスクリーンの色をご指定下さい。
写真のスモークスクリーン、無色透明なクリアスクリーンの2色からお選びいただけます。
付属品の「光除け」について
Z1純正のヘッドライトではライトの光がカウル内に漏れることを防止するリング状の付属品「光除け」を取り付けることが出来ません。「光除け」はヘッドライトユニット外周部に取り付けられたメッキのリングを外して差し込み、背面に設けられた「爪」を折り曲げ固定します。
純正のライトユニットはメッキリングが光軸調整機能を有するため外してしまうことが出来ないためです。
ヘッドライトユニット部を変更されている場合は取り付けが可能である場合もございます。現時点で取り付け確認が出来ているものはKawasaki Zephyr 400用ヘッドライトユニットとなります。
※「光除け」を使用しなくともカウル自体の取り付けは可能です。
カウル本体はプレス加工ではなく手作業により製作しております。転倒などにより破損した場合の修理（修正）にも最大限対応させていただきます。
【Kawasaki Z系車両用ビキニカウル】
クリアスクリーン 品番：TMO/K-FAR-01C 72,000円（税抜）
スモークスクリーン 品番：TMO/K-FAR-01S 73,000円（税抜）
低抵抗・ロングライフ スロットルケーブル for Kawasaki Z1, Z2
カワサキZ1やZ2に無加工でジャストフィットするスロットルケーブルです。
長さ900mmのものはコンチハンドル装着車用、1,000mmのものはZ1ノーマルハンドル装着車用となります。
ノーマルのキャブレター、もしくはCRキャブレターが装着されている車両でコンチハンドル、もしくはノーマルハンドルを取り付けている車両であれば何の加工も必要とせず装着することが可能です。
アジャスター部（スロットルケーブルのねじ部分）の長さが不適切なためにキャブレターとの干渉を避けるため加工しなければならない、スロットルの全閉から全開までを完全に使い切ることが出来ない、などという問題に頭を悩ます時間はもう不要です。
寸法が適切なだけではもちろんありません。
一般的に「日本製（Made in Japan）」と表示されていても一部の部品に日本製以外のものが使用されていることはスロットルケーブルという商品に関しては珍しいことではありませんがこちらのスロットルケーブルは文字通り100%日本製となります。
編み上げられたステンレス製ケーブルはもちろんのこと被覆やアジャスター部分、ナットの一つに至るまで全て日本製部品を使用し作成しました。
日本製にこだわる理由、それは以下の点が確約されるためです。
１）耐久性
２）フリクションロス（抵抗の減少）
３）製品の均一化（品質の確保）
ワイヤーがスロットルホルダーやキャブレターに引っかかる「タイコ」部分ももちろん日本製ですが重要な点はタイコの取り付け方法にあります。
タイコ部分でワイヤーが切れてしまうことはよくあるトラブルの1つですが、取り付け方法にこだわることでこのトラブルを大幅に回避することが可能になります。
もちろん完全に切れることが無い、と断定することなど出来ませんが他社製品で同等の耐久性を獲得している商品を見つけることは非常に困難なことかと思います。
ケーブルが直接触れる被覆内部には通常使用されるテフロン素材を使用しておりません。
スロットルケーブルの内部にはテフロンしかないと固定概念を抱いておられる方はきっとこの流れるようなステンレスケーブルの動きに驚かれることと思います。
抵抗無く動き、不必要な伸び縮みをしないケーブルによりスロットルワーク自体が変化します。エンジンのセッティングが変更されてしまったのかと思う方もおられることでしょう。
スロットルケーブルの製作場所として日本以外の場所を選択するつもりは当初から考えにありませんでした。
「量産」は「ワンオフ」とは異なります。
どれほど優れた設計や理論に基づいて製作されたスロットルケーブルであっても「商品」とする以上それが1点だけでは意味がありません。世に出る何十、何百セットというスロットルケーブル全てが同じ仕様、同じ性能を有している必要があります。
これを実現するためには「日本国内での製造」が不可欠でした。
適合車種
- 1972年 900Super4 (Z1)
- 1973年 900Super4 (Z1)
- 1973年 900Super4 (Z1)
- 1973年 750RS (Z2)
- 1974年 900Super4 (Z1A)
- 1974年 750RS (Z2A)
- 1975年 Z1 900 (Z1B)
- 1975年 750RS (Z2A)
- 1976年 Z900 (Z900A4）
- 1976年 Z750 Four (Z750A4) / Z750 Four (Z750A5)
- 1977年 Z1000 (Z1000A1)
- 1977年 Z750 Four (A750D1)
- 1978年 Z1000 (Z1000A2) / Z1-R (Z1000D1)
- 1979年 Z1000MK2 (Z1000A3) / Z1R-2 (Z1000D2) / Z1000ST (Z1000E1）
- 1979年 Z750FX-1 (Z750D2)
- 1980年 Z1000MK2 (Z1000A4) / Z1R-2 (Z1000D3) / Z1000ST (Z1000E2）
- 1980年 Z750FX-1 (Z750D3)
- その他 Z400FX, Z550FX
*各車両スロットルホルダーはノーマルのものをご使用下さい。
スロットルケーブルのご購入は以下からお願いいたします。
Z1やZ2など空冷カワサキ車に取り付けることが出来る小型カウルの試作品を作成しました。
カウル本体を製作するにあたり手間はかかりますが質感、耐久性を考慮してアルミ板を素材に採用しました。
現在カウル本体は仮組状態であり、今後各部のバランスを考慮しながらステーの構造、取り付け方法を検討してゆくことになります。
「脱着を容易に行えるようにする」こと、この時代のカワサキ車が有する「美しい外観をいたずらに崩すことは避ける」ことを念頭に商品化を進める方針です。