低車高と快適性の両立：11 inch リアサスペンション
リアサスペンションの全長を短くすることで「低い車高」が実現可能です
しかし、全長が短くなるということは同時にサスペンションのストロークが短くなることをも意味します
市場で目にする全長の短いリアサスペンションは短いストロークで限界まで沈んでしまうことを避けるために固いスプリングが採用されております
固いスプリングを採用したリアサスペンションは特に小柄な方が乗車される場合、十分に機能せず地面からの突き上げが「固い乗り心地」として実感されます
低い車高と乗り心地は相反するものだというのがこれまでの常識でした
しかし、全長が短くなるということは同時にサスペンションのストロークが短くなることをも意味します
市場で目にする全長の短いリアサスペンションは短いストロークで限界まで沈んでしまうことを避けるために固いスプリングが採用されております
固いスプリングを採用したリアサスペンションは特に小柄な方が乗車される場合、十分に機能せず地面からの突き上げが「固い乗り心地」として実感されます
低い車高と乗り心地は相反するものだというのがこれまでの常識でした
乗り心地を犠牲にせず、低車高を実現出来るサスペンションの開発はYSSの協力を得て行われました
YSSは1983年以来二輪、そして四輪用にサスペンションの開発、販売を続けているThailandの企業です
YSSは1983年以来二輪、そして四輪用にサスペンションの開発、販売を続けているThailandの企業です
Sportster用としてサスペンションを新たに設計、製作する中で特にこだわり時間を費やした箇所が前述のスプリング、およびサスペンション本体のストローク量です
11inchサスペンションがどれほど柔軟に動作するか、それは停止状態の車両を揺さぶるだけでわかります
サスペンションは体重50kg-70kg台の方が乗車する場合を想定して製作、
プリロード調節機能、25段階の減衰調整ダイヤル、10mmの車高調節機能が組み込まれております
プリロード調節機能、25段階の減衰調整ダイヤル、10mmの車高調節機能が組み込まれております
乗り心地、サスペンションとしての機能を犠牲にすることなく低い車高が実現可能な全長11inchのリアサスペンション、販売開始時期は2018年9月末、販売価格は78,000円（税抜）を予定しております
Harley-Davidson純正リアサスペンション装着車
11inch リアサスペンション装着車
スポーツスターキャンペーン
下記期間中、
対象のスポーツスターをご購入の方にハーレーダビッドソンだけでなく他メーカーのオートバイでも構いません、
車両の下取り価格を通常より
対象のスポーツスターをご購入の方にハーレーダビッドソンだけでなく他メーカーのオートバイでも構いません、
車両の下取り価格を通常より
上乗せさせていただきます
期間：2018年2月22日～4月30日
※5月2日までの納車が条件となります
※他のキャンペーンとは併用ができません
ETCロックケース
Sportster用新型ステー：SPM2
2004年以降のハーレーダビッドソンスポーツスターモデルにETCロックケースを取り付ける際にご使用いただけるステーを新たに開発しました
Evaporative Emission Control Canisterが車体底部に取り付けられた2018年モデルのスポーツスターやエンジンガードの取り付けられた車両にもご使用可能です
Evaporative Emission Control Canisterが車体底部に取り付けられた2018年モデルのスポーツスターやエンジンガードの取り付けられた車両にもご使用可能です
[ETCロックケース取付用ステー] SPM2
取り付け位置は車体前方、レギュレーターの下付近となります
2013年モデルXL1200V Seventy-Twoへの取付例
ETCロックケース取り付け用ステー
適合車種：2004- Harley-Davidson Sportster
品番：SPM2
価格：2,000円（税抜）
取り付けにはフレーム前方に設けられた2つの「穴」をご利用下さい
ステーの取り付けには付属のボルトをご使用下さい
2017年モデルXL1200X Forty-Eight（エンジンガード付）への取付例
アルミ製ETC車載器用ハードケース「ETCロックケース」についての詳細は以下をご覧ください
Repair of Sportster Bikini Fairing
ビキニカウルの修理
スポーツスター用ビキニカウル、
それはハーレーダビッドソンと共に生涯にわたり走り続けることが可能なアルミ製のカウルです
それはハーレーダビッドソンと共に生涯にわたり走り続けることが可能なアルミ製のカウルです
Terada Motors bikini fairing is repairable aluminum fairing for Harley-Davidson Sportster.
適切な修理が施され息を吹き返したハーレーダビッドソンを我々は知っています
我々が製作するビキニカウルも同様です
この金属製カウルは補修を行うことでいつまでもご使用いただけます
We have seen many times that repaired Harley-Davidson motorcycles go back to the road and run again.
In the same manner, our bikini fairings can be repaired again and again.
我々が製作するビキニカウルも同様です
この金属製カウルは補修を行うことでいつまでもご使用いただけます
We have seen many times that repaired Harley-Davidson motorcycles go back to the road and run again.
In the same manner, our bikini fairings can be repaired again and again.
転倒により大きく破損したビキニカウル
各部の傷だけでなく形状自体が大きく変形しております
Broken bikini fairing from the rollover accident
Not only the scars but also deformations are seen in various parts
各部の傷だけでなく形状自体が大きく変形しております
Broken bikini fairing from the rollover accident
Not only the scars but also deformations are seen in various parts
変形した箇所を元に戻します
修正作業も全て手作業で行います
Start repairing manually
修正作業も全て手作業で行います
Start repairing manually
形状が原型に近づいてまいりました
Bikini fairing is getting back to the original shape little by little
Bikini fairing is getting back to the original shape little by little
形状の修正が大方終了しました
続いて各部の傷、細かな凹凸を取り除きます
Just finished reshaping in great part
After this, we clean up small scars and dents
続いて各部の傷、細かな凹凸を取り除きます
Just finished reshaping in great part
After this, we clean up small scars and dents
確認作業を行います
各部の寸法に狂いが生じていないか点検します
Check the measurement
各部の寸法に狂いが生じていないか点検します
Check the measurement
元の姿を取り戻したスポーツスター用ビキニカウル
Resurrection of bikini fairing
Resurrection of bikini fairing
ETCロックケースの適合：
2018年モデルSportster Forty-Eight
2018年モデルのHarley-Davidson、Sportsterモデルにも変化がありました
2018年モデル Harley-Davidson Forty-Eight
2018年モデルSportster:底部
大気汚染防止用に設置されたEvaporative Emission Control Canister
大気汚染防止用に設置されたEvaporative Emission Control Canister
これまでABSの装備されたスポーツスターモデルにETCロックケースを取り付ける場合、車体底部への設置が可能でした。
2018年モデルはその位置に気化した燃料による大気汚染を防ぐための機器が設置されております。
現在新たなETCロックケースの設置場所を模索中です。
現在新たなETCロックケースの設置場所を模索中です。
開発中の試作ステー:車体前方、レギュレターの下付近への取り付けを検討中です
Harley-Davidson XR-O prototype-1: アルミ製フェアリング
アルミ製
フロントフェアリング
フロントフェアリング
「質感」の追求
その過程でFRPをはじめとする樹脂製部品の選択は除外されました
東京モーターサイクルショー出展車両XR-Oに取り付けられたアルミ製フロントフェアリング
アルミ板からの叩き出された曲面のフェアリング
走行風から身を守るという機能性だけでなく車両の外観を左右する部品でもあるため取り付け位置、
取り付け角度は何度となく修正しました
走行風から身を守るという機能性だけでなく車両の外観を左右する部品でもあるため取り付け位置、
取り付け角度は何度となく修正しました
まずはスポーツスターへの取り付け用ステーを製品化、
その後他車種用のステーを開発、取り付け可能車種を増やしていく予定です
その後他車種用のステーを開発、取り付け可能車種を増やしていく予定です
Harley-Davidson XL1200CX Roadsterへの取り付け例
フロントフェアリングをはじめ車両の各部に取り付けられたパーツは今後オリジナルパーツとして販売予定です
・フロントフェアリング（アルミハーフカウル）：￥150,000（税別）※スクリーン別売
・フロントフェアリング用スクリーン（クリアー）：￥14,000（税別）
・フロントフェアリング用スクリーン（スモーク）：￥15,000（税別）
・フロントフェアリング用スクリーン（クリアー）：￥14,000（税別）
・フロントフェアリング用スクリーン（スモーク）：￥15,000（税別）
Harley-Davidson XR-O prototype-1: About
車両名：
XR-O
prototype-1
ベース車両：
Harley-Davidson Sportster 883
70年代、
レーシングマシンに胸がときめきました
レーシングマシンに胸がときめきました
現代のレーシングマシンには無い
無骨な外観
無骨な外観
その具現化には3年の歳月が必要でした
特別限定車両：
XL1200X フォーティーエイト レガシーSE
特別限定カスタム車両Forty-Eight Legacy SEの販売を開始します
2017年モデルのスポーツスターフォーティーエイトをベースに特別なカラーリングで仕上げた限定車両です
生産台数はわずか225台、日本へ配車される台数は11台のみとなります
2017年モデルのスポーツスターフォーティーエイトをベースに特別なカラーリングで仕上げた限定車両です
生産台数はわずか225台、日本へ配車される台数は11台のみとなります
Harley-Davidson XL1200X Forty-Eight Legacy SE
・Gearcase Cover
・Transmission Sprocket Cover
・Rocker Box Covers
・Driven Sprocket
・Air Cleaner
・Handlebar
・Grips
and more…
・Transmission Sprocket Cover
・Rocker Box Covers
・Driven Sprocket
・Air Cleaner
・Handlebar
・Grips
and more…
部品はすべて熟練のメカニックにより適確に組み込まれております
ハーレーダビッドソン社のレーシングブランド”Screamin’ Eagle”の名を冠したマフラーが装着されております
スクリーミンイーグル製マフラーは騒音や排ガス規制の影響を受け長らく店頭から姿を消しておりました
スクリーミンイーグル製マフラーは騒音や排ガス規制の影響を受け長らく店頭から姿を消しておりました
Gallery
of Forty-Eight Legacy SE
日本国内に11台しか存在しないForty-Eight Legacy SEを現在寺田モータースのショールームに展示中です
世界的に見ても希少なこの車両を店頭にて是非一度ご確認下さい
世界的に見ても希少なこの車両を店頭にて是非一度ご確認下さい
Forty-Eight Legacy SE
車両本体価格：281万円（税込）
車両本体価格：281万円（税込）
[bogo]
中古車入荷
スポーツスター XR1200
2009年モデルのスポーツスターXR1200が入荷しました
倒立式のフロントフォーク、ダブルディスクブレーキが標準で装備された車両です
スイングアームはアルミ製です
スイングアームはアルミ製です
年式：2009年
走行距離：2,623km
車検：2018年2月
車両本体価格：98万円（税込）
走行距離：2,623km
車検：2018年2月
車両本体価格：98万円（税込）
[bogo]
ETCロックケース ロードスターへの取り付け例
2016年モデルXL1200CX ロードスターへの取り付け例
日本無線製ETC車載器やミツバ製ETC車載器を収納可能なハードケース
ETCロックケース
ABSが取り付けられた近年のハーレーダビッドソンスポーツスターへETCロックケースを取り付ける場合、
フレームのダウンチューブ付近はブレーキラインと干渉するため車体下のABSユニットが設置された場所へ装着しなければなりませんでした
フォーティーエイトやアイアン、スーパーローといった車両に関しては従来通りですが2016年モデルから登場したXL1200CXロードスターに関してはフロントフォークやフェンダー形状の違いによりダウンチューブ上部への取り付けも可能です
フレームのダウンチューブ付近はブレーキラインと干渉するため車体下のABSユニットが設置された場所へ装着しなければなりませんでした
フォーティーエイトやアイアン、スーパーローといった車両に関しては従来通りですが2016年モデルから登場したXL1200CXロードスターに関してはフロントフォークやフェンダー形状の違いによりダウンチューブ上部への取り付けも可能です
L型ステー SPL: 2,000円（税抜）
取り付けには「L型ステー：SPL」が必要です
ETCロックケースはEC11-M（日本無線製車載器JRM-11、ミツバ製車載器MSC-BE31使用時）、
またはEC51-M（ミツバ製車載器MSC-BE51、
MSC-BE51W使用時）をご使用ください
ETCロックケースはEC11-M（日本無線製車載器JRM-11、ミツバ製車載器MSC-BE31使用時）、
またはEC51-M（ミツバ製車載器MSC-BE51、
MSC-BE51W使用時）をご使用ください
ミツバ製車載器ご使用時は上記ステー、
ケースに加えスペーサー「G31（MSC-BE31用）」
もしくは「G51（MSC-BE51、MSC-BE51W用）」が
必要となります
ケースに加えスペーサー「G31（MSC-BE31用）」
もしくは「G51（MSC-BE51、MSC-BE51W用）」が
必要となります
ABS付スポーツスターの中で2016年9月現在、
XL1200CXロードスターのみダウンチューブ上部にETCロックケースの取り付けが可能です
XL1200CXロードスターのみダウンチューブ上部にETCロックケースの取り付けが可能です
取り付けに際しブレーキラインの位置調整が必要な場合がございます
[bogo]