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Harley-Davidson and Vintage Kawasaki motorcycle Parts

大切な物、守られていますか?

これまでハーレーダビッドソンのV型エンジンと言えば一部を除きエンジン周囲に設置されたフィンにより放熱する
「空冷エンジン」が主流でした
しかし、空冷エンジンによる「熱」が長年ユーザーを悩ませてきました

そんな中、ツインクールドエンジンが2014年に登場しました
最大の特徴は水冷化されたエンジンヘッド部分です
これにより外観、基本構造はこれまでのツインカムエンジンを保持したまま熱への対処に成功しました
エンジン冷却の要である冷却水はラジエターにおいて冷却されます

外観上大きな変更が無いように見える2014年以降のツーリングモデル、
ラジエターはいったいどこにあるのでしょうか

足元付近に取り付けられたロアフェアリングをご覧ください
ツインクールドエンジン用のラジエターは左右のロアフェアリング内に1つずつ設置されております

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2015年モデルのFLHTK TCウルトラリミテッドです
ヘッド部分が水冷化されたツインクールドエンジンを搭載しております
ステップボード手前のロアフェアリング内にラジエターが設置されております

ここであらためてロアフェアリング、そしてラジエター部分をご覧ください
ロアフェアリングは地上からわずか40cm程度、虫や前輪が巻き上げる小石との接触も頻発しそうです
ラジエターは走行風を当てるため前面を向いて取り付けられております
ラジエターの主材質はアルミ、放熱性を高めるため薄いフィンが無数に設置されております
フィンは小石だけでなくハチや甲虫類の激突でも変形・破損してしまうおそれがあるデリケートなものですが
保護用のカバーは残念ながらプラスチック製です

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ロアフェアリング部分です
網目状カバーの後ろにラジエターが格納されております
ラジエター部右側に見える小窓は風量調節口です

大切なラジエターを守ってください

ステンレスを磨き上げて製作された「クロームラジエターグリル」をご使用ください
取り付けは前述のプラスチック製カバーと取り換えるだけなのでとても簡単です
蜂の巣状のメッシュ構造は純正を踏襲しながらも目の細かさは約3倍、冷却効率はそのままに異物の通過を許しません

「クロームラジエターグリル」と一緒にご使用いただきたいのが「クロームベントグリル」です
ラジエター横の風量調節口用ステンレス製カバーです
樹脂製の風量調節口にバフ仕上げのステンレスならではの強度、そして高級感を手軽に追加することができます

機能性、装飾性が同時に手に入るクロームラジエターグリルクロームベントグリルによって
ツーリングモデルのカスタムがまた一歩前進します

IMGP9397

クロームラジエターグリル、
クロームベントグリルの取り付け例です
クロームラジエターグリルは既存のカバーとの付け替えとなります
ベントグリルは遮蔽版に直接貼り付けてご使用ください
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radiatorgrill

ツインクールドエンジン用
クロームラジエターグリル RG-1
定価:18,900円(税込)
ventgrill

ツインクールドエンジン用
クロームベントグリル RG-2
定価:8,600円(税込)
クロームラジエターグリル、クロームベントグリルは直接寺田モータースまでお問い合わせいただくか
以下の場所からご購入可能です

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