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PRIMARY誌に掲載

Harley-Davidsonの多数掲載された雑誌 PRIMARY
そのプライマリーマガジンVol.47に弊社の商品が掲載されました
プライマリーマガジンvol.47 寺田モータース
プライマリーマガジンVol.47では Sportster に関する特集が組まれております
歴史、市場での価格、改造について簡潔に記述されておりEvolution以降のモデルのみとなりますが各ショップの製作した車両も10台ほど解説付きで取り上げられております
寺田モータースの製品はSportsterに使用可能なカスタムパーツの紹介欄内で見つけて下さい
アルミ製ビキニフェアリング、同じくアルミ製アナクロフェアリングタンデムステップブラケットサドルバッグサポート11インチリアショックアブソーバー、そして汎用品となりますがもちろんSportsterにも使用可能な転倒棒止が載っております
プライマリーマガジン 寺田モータース 転倒棒止 ビキニフェアリング タンデムステップブラケット
プライマリーマガジン 寺田モータース アナクロフェアリング YSS11インチリアショックアブソーバー
寺田モータース製品の多数掲載された雑誌PRIMARYはお近くの書店でお買い求めいただけます
定価1,200円(税込)

11″ リアショック:予約受付開始

Terada Motors 11インチリアショック
低い車高を実現しながらも乗り心地を犠牲にしないサスペンション
「11インチリアショック」
Terada Motorsの経験がYSSの技術と組み合わさった一品です
販売開始は2018年9月末頃を予定しており現在予約を受付中です
購入を希望される方は以下の送信フォームよりご連絡ください

低車高と快適性の両立:11 inch リアサスペンション

YSS 11inch リアショック for ハーレーダビッドソンスポーツスター
リアサスペンションの全長を短くすることで「低い車高」が実現可能です
しかし、全長が短くなるということは同時にサスペンションのストロークが短くなることをも意味します
市場で目にする全長の短いリアサスペンションは短いストロークで限界まで沈んでしまうことを避けるために固いスプリングが採用されております
固いスプリングを採用したリアサスペンションは特に小柄な方が乗車される場合、十分に機能せず地面からの突き上げが「固い乗り心地」として実感されます
低い車高と乗り心地は相反するものだというのがこれまでの常識でした
yss 11inch rear shock absorber for sportster
乗り心地を犠牲にせず、低車高を実現出来るサスペンションの開発はYSSの協力を得て行われました
YSSは1983年以来二輪、そして四輪用にサスペンションの開発、販売を続けているThailandの企業です
yss logo
Sportster用としてサスペンションを新たに設計、製作する中で特にこだわり時間を費やした箇所が前述のスプリング、およびサスペンション本体のストローク量です
11inchサスペンションがどれほど柔軟に動作するか、それは停止状態の車両を揺さぶるだけでわかります
サスペンションは体重50kg-70kg台の方が乗車する場合を想定して製作、
プリロード調節機能、25段階の減衰調整ダイヤル、10mmの車高調節機能が組み込まれております
乗り心地、サスペンションとしての機能を犠牲にすることなく低い車高が実現可能な全長11inchのリアサスペンション、販売開始時期は2018年9月末、販売価格は78,000円(税抜)を予定しております
Harley-Davidson Iron with stock rear shock absorber and yss 11 inch rear shock absorber

Harley-Davidson純正リアサスペンション装着車
11inch リアサスペンション装着車