兵庫県尼崎市・西宮市・芦屋市・神戸市 関西でハーレーをお探しなら寺田モータース ハーレーダビッドソン契約正規販売店/ビューエル契約正規販売店 | Archive | パーツ

0664188801

インジェクターチューニングボルト:NGC/B-1

NGC B1 インジェクターチューニングボルト

NGC B1
インジェクターチューニングボルト:NGC/B-1
ステンレス製ホースクランプとインジェクターチューニングボルトを組み合わせた製品です
ホースクランプ本体はNORMA(ドイツ製)のものを使用しております
インテークマニホールド部などへご使用下さい

ホースクランプ対応径:40mm – 60mm
価格:2,400円(税抜)
【取付例:1】
1986 Harley-Davidson FXRD with injector tuning bolt

Harley-Davidson FXRD(1986)への取り付け例
Keihinバタフライキャブレター装着車
Harley-Davidson FXRD インジェクターチューニングボルト

マニホールドジョイント部の締め込み用クランプとして使用しております
ハーレーダビッドソン バタフライキャブレター インジェクターチューニングボルト

使用本数:2本
【取付例:2】
kawasaki kz1000A2 インジェクターチューニングボルト

Kawasaki KZ1000A2(1978)への取り付け例
汎用性が高いため取り付け車種はハーレーダビッドソンに限定されません
インジェクターチューニングボルトをはじめ寺田モータースオリジナルパーツは以下の場所からご購入可能です

Harley-Davidson XR-O prototype-1: アルミ製フェアリング

Harley-Davidson Sportster カスタム

ハーレーダビッドソン 寺田モータース XR-O prototype-1
harleydavidson sportster アルミ製フロントカウル

アルミ製
フロントフェアリング
「質感」の追求
その過程でFRPをはじめとする樹脂製部品の選択は除外されました
ハーレーダビッドソンスポーツスターアルミ製フロントフェアリング

東京モーターサイクルショー出展車両XR-Oに取り付けられたアルミ製フロントフェアリング
アルミ板からの叩き出された曲面のフェアリング
走行風から身を守るという機能性だけでなく車両の外観を左右する部品でもあるため取り付け位置、
取り付け角度は何度となく修正しました
まずはスポーツスターへの取り付け用ステーを製品化、
その後他車種用のステーを開発、取り付け可能車種を増やしていく予定です
ハーレーダビッドソンXL1200CXロードスターアルミフェアリング

Harley-Davidson XL1200CX Roadsterへの取り付け例
フロントフェアリングをはじめ車両の各部に取り付けられたパーツは今後オリジナルパーツとして販売予定です
・フロントフェアリング(アルミハーフカウル):¥150,000(税別)※スクリーン別売
・フロントフェアリング用スクリーン(クリアー):¥14,000(税別)
・フロントフェアリング用スクリーン(スモーク):¥15,000(税別)
ハーレーダビッドソンスポーツスターアルミフェアリング

Harley-Davidson XR-O prototype-1: About

Harley-Davidson Sportster カスタム

ハーレーダビッドソン 寺田モータース XR-O prototype-1
車両名:
XR-O
prototype-1
ベース車両:
Harley-Davidson Sportster 883
ハーレーダビッドソンスポーツスターカフェレーサーカスタム

70年代、
レーシングマシンに胸がときめきました
ハーレーダビッドソンスポーツスターレーシングマシン

現代のレーシングマシンには無い
無骨な外観
ハーレーダビッドソンスポーツスターカスタムレーサー

その具現化には3年の歳月が必要でした
ハーレーダビッドソンスポーツスターカスタム

ETCロックケースの汎用性:SUZUKI ST250 Eへの取付例

ハーレーダビッドソン専用と思われがちなETC車載器収納用アルミ製ケース
「ETCロックケース」ですが、実は汎用性に富んだ商品です
ETCロックケースをSUZUKI ST250 Eに取り付けられたお客様から取り付け後の写真をいただきました
ドリルやジグソーを駆使しステーは自作されております
また振動で車体と接触するおそれのある場所にはゴムを貼りつけ対策されております
ETCロックケース取り付け例 スズキST250 E

フレームのダウンチューブ、ホーンの下付近に取り付けられたETCロックケースが確認できます
SUZUKI ST250 Eへの取付例1
スズキ ST250 E ETC ケース取り付け例

ETCロックケースが自作されたステーに固定されております
ケースの背面には取り付け用ボルトが1本設置されておりこのボルトを利用することで様々な車種への取り付け
が可能となります
SUZUKI ST250 Eへの取付例2
ETCロックケースをはじめ寺田モータースオリジナルパーツは以下の場所からご購入可能です

Harley-Davidson ダイナ用フェンダーレスキット
取付例:ローライダーS

ハーレーダビッドソン ダイナ ローライダーS カスタム フェンダーレス

2017年モデルのLow Rider Sへの取り付け例
ハーレーダビッドソン ダイナ ローライダーS カスタム フェンダーレス

現在制作中
近日中に販売開始予定 定価:15,000円(税抜き)
品名: ダイナ用フェンダーレスキット
品番: DYNA-FL-01
適合車種: Low Rider S, Street Bob
(ライセンス灯が付属します)
ハーレーダビッドソン ローライダーS

未装着車両
ハーレーダビッドソン ダイナ ローライダーS カスタム フェンダーレス

装着車両
ハーレーダビッドソン ダイナ ローライダーS カスタム フェンダーレス

リアフェンダーとナンバープレートとの間に張り出して設置されていたライセンス灯が無くなり、ナンバープレートの位置、取り付け角度が変化していることがご確認いただけるはずです
※付属のライセンス灯がナンバープレート上部に設置されております
リアタイヤの露出が増えることで車体後部の印象が大きく変わります
ハーレーダビッドソン ダイナ ローライダーS カスタム フェンダーレス
ハーレーダビッドソン ダイナ ローライダーS カスタム フェンダーレス
ダイナ用フェンダーレスキットは以下の場所からご購入可能になる予定です

インジェクターチューニングボルト
CVキャブレターへの取り付け

ハーレーダビッドソンエボリューションモデルやインジェクション化される前のツインカムモデルに採用されていたCVキャブレターへインジェクターチューニングボルトを取り付けることが可能です。
スロットルホルダーを固定しているプラスねじと交換してご使用下さい。
弊社において実際にキャブレターの様々な位置へ取り付け、試乗を行いました。
その結果、最も体感的な効果が大きかった場所はフロートボールやトップカバー付近ではなくスロットルホルダー部分でした。
ハーレーダビッドソンCVキャブレター

CV carb
CVキャブレター用インジェクターチューニングボルト

ハーレーダビッドソン CVキャブレター用
インジェクターチューニングボルト
品番:
定価:
NGC/CV-1
2,000円(税抜き)
インジェクターチューニングボルトCVキャブレター
現在販売中のインジェクターチューニングボルト一覧、車種別の適合については以下をご覧ください
インジェクターチューニングボルトをはじめ寺田モータースオリジナルパーツは以下の場所からご購入可能です

Harley-Davidson ダイナ用フェンダーレスキット

ダイナ用フェンダーレスキット
ダイナモデル用オリジナルフェンダーレスキット
の販売をまもなく開始します
【適合車種】
Low Rider S、Street Bob
LEDのライセンス灯が付属します

フェンダーレスキットをご使用いただくことで樹脂製のナンバープレートブラケット、
ライセンス灯を取り外すことが可能となります
ローライダーSのリアフェンダー付近

Low Rider Sへ取り付け可能です
ストリートボブのリアフェンダー付近

Street Bobにもご使用いただけます

ETCロックケース 取り付け例
2016年モデル FLSS

ETCロックケース取り付け例 Softail Slim S
Twin-Cam 110Bエンジン搭載のソフテイルスリムS、2016年モデルへのETCロックケース取り付け例です
ETC車載器: 日本無線製 JRM-11
ETCロックケース: EC11-M(ケース背面に長さ15mmの取り付けボルト)
ステー: D型ステー TRD
ETCロックケース D型ステー

ETCロックケース用D型ステー
品番:TRD
ETCロックケース取り付け例 ソフテイルスリム S

ETCロックケースを取り付けたD型ステーを固定用ボルトを中心に回転させることでフロントフォークやブレーキラインと干渉しない位置へケースを設置することが可能です
ETCロックケース取り付け例 ハーレー FLSS

エンジンガードの付いた車両への取り付けも不可能ではございませんがケースと車体とのクリアランスを確保することが困難です。また取り付け時はD型ステーの加工が必要となる場合がございます
エンジンガード付車両への取り付けには「ソフテイル用サイドステー」をご検討下さい
こちらのステーをご使用いただくことでソフテイルモデルの車体側面、フェンダーストラット付近にETCロックケースを取り付けることが可能となります
次世代の規格「ETC2.0」に対応した車載器が日本無線株式会社およびミツバサンコーワ株式会社からそれぞれJRM-21、MSC-BE700として販売されております
日本無線製車載器JRM-21へ対応したETCロックケースは現在製作中です
ミツバサンコーワ製MSC-BE700はEC51-N,EC51-M,EC51-Sのいずれかの品番を持つロックケースに「スペーサー G51」を併用していただくことで収納可能です
ETCロックケースをはじめ寺田モータースオリジナルパーツは以下の場所からご購入可能です

インジェクターチューニングボルト NGC/T-5
Harley-Davidson ミルウォーキーエイト用

ngct5_5

ハーレーダビッドソン ミルウォーキーエイト搭載ツーリングモデルには
最大で3本のインジェクターチューニングボルトが取り付け可能です
2017年モデルStreet Glide Specialへの取り付け例
ハーレーダビッドソンの2017年モデルへ搭載されることになった新型エンジン
“Milwaukee-Eight”
4バルブヘッド、ツインプラグ点火システム、さらにはカウンターバランサーまで装備され先代のツインカムエンジンからトルクは最大で10%も向上しております
完成度の高いエンジンですがインジェクターチューニングボルトの取り付けによる変化はもちろんございます
その違いは加速時、アクセルを開けていく瞬間に最も顕著に感じていただけるはずです
よりスムーズなエンジンの吹け上がり、パンチの効いた加速がミルウォーキーエイトをさらなる高みへと押し上げます
その驚くべき変化を是非一度ご自分の車両でご体感下さい
imgp5910

インジェクターチューニングボルト NGC/T-5
2,000円(税抜)/ 1本
取り付け可能な場所はインダクションモジュール上部となります
ブラケットを固定している2か所、およびブラケット背面部に位置する1か所となります
※ハーレーダビッドソン純正ハイフローエアクリーナーなどエアクリーナーの種類によってはブラケットが使用されていないものもございます
imgp5671

※撮影のためブラケットは取り外してあります
※1本のみご使用になる場合はまず中央の位置へ取り付けていただくことを推奨致します
インジェクターチューニングボルトをはじめ寺田モータースオリジナルパーツは以下の場所からご購入可能です

Milwaukee 8(ミルウォーキーエイト)用
オイルクーラーコアガード

ミルウォーキーエイト用オイルクーラーガード

※実際のオイルクーラーコアガードにはロゴは入っておりません
ミルウォーキーエイトエンジンを搭載したハーレーダビッドソン用
オイルクーラーコアガード RG-3
の販売をまもなく開始します
適合車両はツインクールドではないミルウォーキーエイトエンジンを搭載したツーリングモデルとなります
ハーレーダビッドソン ミルウォーキーエイト オイルクーラー

オイルクーラーはレギュレターの下、車体底部に位置しており走行中に前輪が巻き上げる小石や飛散する虫などの攻撃により無数に取り付けられたフィンが破損する危険と常に隣り合わせです
ミルウォーキーエイト オイルクーラーカバー

オイルクーラーのコアが破損してしまうと冷却効果が低下するだけでなく、破損した箇所からオイルが漏れ出す可能性もございます
ハーレー オイルクーラー用カバー

異物の通り抜けを防ぎながらも冷却機能への影響は極力抑えた構造を採用しました
蜂の巣構造(ハニカム構造)を持ったガード表面です
ステンレスを化学薬品で腐食させ、この構造を作成しております
ハーレーダビッドソン オイルクーラーコアガード

オイルクーラーコアガード RG-3 定価:10,000円(税抜)
取り付けはオイルクーラーを覆うように設置された
純正の樹脂製ガードを取り外し、
その背面に付属の両面テープで接着していただくだけです